隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對汽車的性能要求越來越高，如汽車的外觀、操作舒適性可靠性、使用耐久性等要求也不斷提高。為了滿足消費(fèi)者的要求，各汽車廠家在生產(chǎn)汽車時(shí)更注重細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化改進(jìn)。

      1.   點(diǎn)火圈

     隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，各方面性能要求越來越高。點(diǎn)火線圈有提升動(dòng)力，明(顯)的效(果)是提升行駛時(shí)的中低速扭矩；消除積碳，更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；減少或消除發(fā)動(dòng)機(jī)的共振；燃油充分燃燒，減少排放等諸多功能。要使點(diǎn)火線圈充分發(fā)揮它的作用，其質(zhì)量、可靠度、使用壽命等要求必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但是點(diǎn)火線圈生產(chǎn)工藝尚存在很大的問題——點(diǎn)火線圈骨架外澆注環(huán)氧樹脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污，導(dǎo)致骨架與環(huán)氧樹脂結(jié)合面粘合不牢靠，成品使用中，點(diǎn)火瞬間溫度升高，會在結(jié)合面微小的縫隙中產(chǎn)生氣泡，損壞點(diǎn)火線圈，嚴(yán)重的還會發(fā)生爆炸現(xiàn)象。

      在使用等離子處理后，不僅可去除表面的難揮發(fā)性油污，而且大大提高骨架表面活性，即能提高骨架與環(huán)氧樹脂的粘合強(qiáng)度，避免產(chǎn)生氣泡，同時(shí)可提高繞線后漆包線與骨架觸點(diǎn)的焊接強(qiáng)度。這樣一來點(diǎn)火線圈在生產(chǎn)過程中各方面性能得到明(顯)改善，提高了可靠度和使用壽命。

      2.   發(fā)動(dòng)機(jī)油封片

      發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封起防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)中滲漏和防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的作用。曲軸油封是發(fā)動(dòng)機(jī)的零件之一,在高溫下與機(jī)油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料。高檔轎車普遍使用聚四氟乙烯材料，隨著汽車性能要求的不斷提高，越來越多的廠家也已逐步使用該材料，其應(yīng)用前景很廣泛。

      3.   汽車行業(yè)其他方面的應(yīng)用

      （1）儀表板在柔性聚氨酯涂覆前處理;

      （2）控制面板粘合前處理;

      （3）內(nèi)部PP零件植縟前處理;

      （4）汽車門窗密封件的處理;

      很多廠家已經(jīng)使用等離子技術(shù)來處理這些基材，通過等離子體轟擊，材料表面微觀層面活性增強(qiáng)，能明(顯)改善涂覆效(果)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)得知，用plasma等離子清洗機(jī)不同材料需要選用不同工藝參數(shù)，才能達(dá)到更好的活化效(果)。

       plasma等離子清洗機(jī)不僅可以提高粘接品質(zhì)，而且它還提供了新的，利用低成本材料的工藝可能性。經(jīng)過等離子表面處理，材料表面獲得新的特性，使普通材料能夠獲得原本特殊材料才有的表面加工性能。另外等離子的清洗作用使溶劑清洗不再需要，既環(huán)保又節(jié)省了大量的清洗干燥時(shí)間。